2020 yılında, yerli ve yabancı sağlık olaylarının etkisiyle, kimya endüstrisine olan talep azalmakta ve çeşitli kimyasal ürünlerin yüksek stokları, daha belirgin sıvı kimyasal ürünler ve yerli ana akım sıvı depolama ile sonuçlanmıştır. Sonuç olarak, sıvılaşma ve depolama endüstrisi görkemli bir an başlattı.
Rezervuar alanındaki sıkı tank kapasitesi sorununun özellikle metanol ve stiren pazarında belirgin olduğu bildirilmemiştir.
Metanol yerli üretim kapasitesi ve ithalatı ikiye katlandı
Salgından etkilenen dış talep azaldı. Hindistan, Güneydoğu Asya ve Avrupa'da zayıf talep durumunda, arbitraj yurt içinde gönderilmiş ve bu da ithalattaki artışı belirgin hale getirmektedir.
İthal kargonun Mayıs 2020'de ithalat hacminin 1.149.900 ton, Nisan ayı gümrük ithalat verilerinden (1.073.800 ton) 76.100 ton veya %7.09'luk bir artış olması beklenmektedir. Orijinal plan 1,3 milyon tona yakındı, ancak sıkı liman kapasitesinin baskısı altında, ana rezervuar alanındaki boşaltma basıncı arttı ve boşaltma hızı yavaştı, bu da ithalatı beklenenden az hale getirdi, ancak şu anda 2020'nin en yüksek seviyesine ulaşarak bir artış sürdürüyor.
Mayıs ayı sonunda, yerli metanol devi Baofeng Energy Phase II'nin 2,2 milyon ton/yıl metanol tesisi nitelikli metanol üretti. Kuzeybatı endüstrisinin modeli yavaş yavaş değişecek ve daha fazla iç arz doğu pazarına akacak. Anakaraya dönmek için zayıf liman metanol zayıflığı daha ağır olacak.
Mayıs ayında, Jiangsu etrafında malların depolama ve boşaltma nispeten konsantre oldu, Doğu Çin'de marjinal envanter yavaş yavaş aşırı değerulaştı ve liman tankı kapasitesi daha sıkı oldu. Gelecekte boşaltma hala bir sorundur. Mayıs ayı ortalarından bu yana, metanol likiditesinin sürekli zayıflamasını önlemek için, bazı depo alanları art arda depolama ücretleri için yeni standartlar getirmiştir ve vadesi geçmiş malların depolama ücretleri orijinalinbirkaç katı haline gelmiştir. Bu şüphesiz depo alanında alınan malların hacmiarttı, ancak piyasa talebi nispeten İstikrar, envanter hacmi böyle mekanik bir artış, ama bunun yerine liman metanol fiyatları bu yıl çukura düştü neden oldu.
Stiren stokları daha fazla baskı altında ve fiyatlar bastırıldı
Jiangsu alan Çin'de stiren ana depolama yeridir. Şu anda, bu alanda ana ticari depolama stiren envanteri yüksek olmaya devam ediyor ve malların dolaşımı yavaş. Malların çoğu orijinal depolama süresini aştı. Büyük ölçüde artme olasılığı. Bu duruma yanıt olarak, çeşitli depolar kargo sahiplerini aktif olarak malları almaya ve stiren kaynaklarının dolaşımını hızlandırmaya zorlamak için depolama maliyetlerini değişen derecelere çıkarmıştır.
Yurtiçi stirenin aşırı arzı daha ciddi ve çalışma oranı her ay artıyor. Ulusal faaliyet oranının Haziran ayında kademeli olarak %90'a yükselmesi bekleniyor; İthalat ham petrol dalma ve düşük fiyat işlemleri tarafından tahrik ederken, Orta Doğu, Hindistan, Avrupa, Japonya, Tayland, Malezya, Singapur ve Güney Kore'den Stiren geldi. Mayıs'tan sonra, yerli stiren işletmelerin stokları art arda dört hafta boyunca birikmeye başladı. Çin'in Haziran ayında yaklaşık 120.000 ton, Temmuz ayında ise 130.000 ton fazlalığa sahip olacağı tahmin edilmektedir ve bu da kısa vadede birikmeye devam edecektir.
Stiren fiyatlarındaki mevcut artışı ve stirenin ana olumsuz faktörlerini bastıran ana faktör olan depolardan depoların depoları kaldırmak daha zordur. Kısa vadede, stiren bariz bir fazlalık vardır. İthal ve yerli kaynakların tedarikini maliyet ve fiyat ayarlamaları ile ayarlamak gereklidir.
Kaynak: Mobei Kamu Hesabı
